• El electrolizador es el equipo en el que se produce el hidrógeno a partir de agua. A través de una corriente eléctrica las moléculas de agua y se disocian en H2 (hidrógeno) y O2 (Oxígeno) puros.

• El electrolizador es de tipo PEM (Proton Exchange Membrane).

• Este electrolizador es de 1MW de potencia y produce 18Kg de Hidrógeno a la hora.

• El hidrógeno tiene poca densidad energética. Es decir : ocupa mucho volumen para la misma cantidad de energía.

• Debido a esto, para almacenar la energía suficiente, es necesario aumentar mucho la presión.El hidrógeno se almacena en botellas de alta presión.

• El hidrógeno fluye de las botellas de alta presión a las de más baja en “cascada”.

• Se suele almacenar a 900 bares para vehículos ligeros y 500 bares para vehículos pesados.

• Para elevar la presión del hidrógeno desde que se genera en el electrolizador (a unos 30 bares) se usa un compresor.

• El compresor eleva la presión en varias etapas.

• Entre cada etapa se ha de refrigerar , puesto que el hidrógeno se calienta al comprimirse.

• Para poder recargar los vehículos sin dañarlos y que se reduzcan los tiempos de carga es necesario refrigerar el hidrógeno hasta temperaturas que pueden llegar a los -40ºC

• Para ello se usa un equipo que se conoce como chiller, que no es más que un refrigerador, pero en este caso para hidrógeno.

• El Sistema de recarga del vehículo se realiza por un dispensador y un boquerel como podría ser el de cualquier estación de combustible.

• Los vehículos ligeros se recargan a 700 bares (5 Kg de hidrógeno) y los pesados a 350 bares (35 a 40 Kg de depósito)..

• En las instalaciones de electrolisis se manejan potencias eléctricas considerables . Por ejemplo , para esta estación dese necesita 1,5 MW de potencia eléctrica.

• Estas instalaciones operan de forma automática , por lo que cuentan con un “cerebro”, el PLC (Programmable Logic Controller ) que va a coordinar las tareas de los equipos de acuerdo a un programa predeterminado.